 | Бакинский электротранспорт |
Эти страницы посвящены истории Бакинского Электротранспорта.
Наземный электротранспорт, не говоря уже о метрополитене, является неотъемлемым атрибутом современного крупного столичного города. Стремительный рост и развитие Баку, превратившегося из губернского центра в XIX веке в столицу Советского Азербайджана, а затем и независимой Азербайджанской Республики в веке XX, сопровождается яркими страницами истории городского электротранспорта. Здесь нашему городу есть чем гордиться. Первая в истории СССР трамвайная линия была пущена в 1924 г Баку. В 1926 г. была открыта первая на территории Советского Союза железная дорога с электрической тягой на участке Баку - Сабунчи. В военном 1941 на улицах Баку появился первый троллейбус. Шестидесятые годы ознаменовались строительством фуникулера и метрополитена.
Ситуация, сложившаяся сегодня с электранспортом в Баку, неоднозанчна. Фуникулер, капитально востановленный в 2002 году, сегодня переживает второе рождение, после 5 лет бездействия и запустения.
Метрополитен в прошлом году отпраздновал свое 35-летие пуском 20-й по счету станции. На станциях регулярно производятся ремонтные работы.
В то же время троллейбусы и трамваи, столь привычные для бакинцев, фактически исчезли с улиц города и скоро могут стать достоянием истории.
И поэтому сейчас как никогда важно собрать всю информацию об истории Бакинского городского транспорта, для чего и стали создаваться эти страницы.
Другой целью, стоящей перед создателеми этой страницы, является объединение в одном месте всей транспортной информации и новостей, касающихся Баку. Таким образом можно добиться повышения заинтересованности людей не только в истории,но и в сегодняшних транспортных проблемах Бакинской агломерации и путях их решения.
Хочу особо поблагодарить Анара Мехтиева, Павла Торгалова, Фаига Насибова ( сайт «окно в Баку» ) за предоставленные материалы и фотографии, а также «мэтра» советского электротранспорта Ааре Оландера за фотографии из его знаменитой коллекции.
Владимир Коган
|  |
 Бакинский Метрополитен |
 |
| Бакинский Метрополитен, несмотря на свою небольшую протяжённость, является одним из старейших на территории бывшего СССР. В отличие от существующих лишь номинально троллейбуса и трамвая, метрополитен живёт и развивается, недавно отметил своё 35-летие, и даже имеет официальный сайт.
На этой странице, представлена информация, которой нет на официальном сайте.
Благодаря содействию Анара Мехтиева, имею возможность опубликовать здесь материалы из книги Е.В.Бабаева и А.С.Казиева "Бакинский Метрополитен", вышедшей в 1979 году.
Также использованы материалы с сайта Бакинского Метрополитена http://metro.gov.az, сайтов Артемия Лебедева и Дмитрия Зиновьева.далее | |
 |
|
|
Трамвайно-Троллейбусное Управление |
|
| Административное здание ТТУ находилось на ул. Розы Люксембург 25, и было построено, кажется в одно время с Сабунчинским вокзалом – архитектура зданий абсолютно идентична. Здание было двухэтажным, розового цвета с балконами и огромными окнамидалее | |
 |
|
|
Бакинский Троллейбус |
|
| Первая троллейбусная линия была пущена в Баку 5 декабря 1941 года (в Москве - в 1934 году). На линии длиной 7,5 км действовало 15 троллейбусов. Если начале 70-х в Баку, было всего 10 маршрутов, то конце 1980-х годов троллейбусная сеть состояла из 32 маршрутов общей протяженностью 300 км.
далее | |
 |
|
|
Бакинский Трамвай |
|
| 8 февраля 1924 года на Бакинских улицах появился первый электрический трамвай, сменивший существовавшую ещё с 1892 года конку. Первый трамвайный маршрут связал Вокзал и площадь «Азнефть». Протяжённость этого маршрута составляла 6,6 км. Через месяц линия увеличилась на 4 км - до «Черного города». В 1939 году общая длина трамвайных путей составила 117 км. Развитие трамвая, как вида городского транспорта, продолжалось до 1960-х годовдалее | |
 |
|
Contact: Vladimir Kogan
Email: transport@baku.us
© 1998-2003 Baku Pages. All rights Reserved