В 70-х и начале 80-х ,основу трамвайного парка составляли вагоны РВЗ-6, рижского вагонного завода, а в середине 80-х в Баку стали поступать вагоны КТМ-5 Усть-Катавского завода. Однако в Баку вместо привычной для новых трамваев токоприёмника "пантограф", КТМ-5 снаряжались "дугой", которую ставили как вместо пантографа, так и вместе с ним. Причиной тому были характерные для бакинской контактной сети пересечки с троллейбусной линией, рассчитанные только на токоприёмник "дуга" (бугель). Поначалу вожатые старались проехать пересечение с троллейбусной линией "накатом", приспуская при этом "пантограф" , а затем со списанных РВЗ-6 стали переставлять "дугу" на КТМ-5.