Проекты и прожекты

Победа молодого архитектора Д. Садыхова и презентация его проекта будущего яхт-клуба, победившего на конкурсе, проведенная Министерством спорта и туризма в начале декабря 2001 года, является, образно говоря, первой ласточкой в десятках других проектов, каторый займет свое законное место в Генеральном проекте реконструкции Национального парка. Так считает президент архитектурной фирмы "EL&EN" Э. Касим-заде.

Напомним читателю, что 29 декабря 1998 года Указом главы государства бакинскому бульвару присвоен статус Национального парка. А между тем Приморский бульвар был основан в 1909 году по инициативе инженера и патриота города Мамедгасана Гаджинского. Городские власти ассигновали на закладку бульвара 600000 рублей. Немалую сумму выделили и бакинские богачи. В подготовке проекта решение организационных проектов активно участвовал Адольф Эйхлер (автор Кирхи). В конкурсе приняли участие такие специалисты, как Зивербек Ахмедбеков, Плошко, Термикелов, Эдель. Вначале было решено благоустроить прибрежную территорию, расположенную между причалом общества "Кавказ и Меркурий" и домом Сеида Мирбабаева (от Кукольного театра до ГНКАР). Море в этой части захламили сгнившими лесоматериалами, старыми лодками, рванными парусами. В 1910 году начали расчщать территорию, сажать деревья, кустарники, разбили цветники. По проекту инженера Н. Г.Бабаева на бульваре построили купальню. Это здание в окружении зелени походило на летний дворец. Первый кинотеатр в дореволюционном Баку был построен на бульваре. Позже здесь функционировали два летних кинотеатра и один детский, яхт-клуб, теннисный корт. Побывавшие здесь итальянцы нашли много общего со своим бульваром - набережной в Неаполе. Наверное, вот эта схожесть двух южных точек на карте мира, находящихся на одной соpоковой шиpоте и породнила два города. Здесь была организована и зона отдыха для детей. Действовала зона здоровья с непременной поездкой на прогулочном катере. В конце бульвара еще в советское время был выстроен Морской вокзал, откуда уходили корабли и паромы на другую сторону каспия. Повышение уровня моря усугубило положение Приморского бульвара. Опустел старый причал прогулочных катеров. Городской мэрией был предложен проект восстановления Приморского бульвара, который оценивался тогда в сотни тысяч долларов. Было принято решение углубить дно моря у бульвара с тем, чтобы вода не подмывала установленные затем вместо труб бетонные сваи. Бульвар благоустраивали 10 долгих лет. Обошлось это в копеечку. Хотя дело того стоит, ведь не на год строим. Да и гости чуть ли не каждый день здесь бывают. А у нас здесь есть что показать, чем удивить. И удивили. В 1999 году был создан фонд "Приморского национального парка". А коллектив института "Бакыдовлетлаих" во главе с его директором, заслуженным инженером АР Аббасом Алескеровым предложил на всеобщее обозрение проект нового Национального парка. Пока денег на реализацию проекта нет. Время еще есть, аж целых 20 лет. Самое главное, предусмотрено расширение территории Приморского парка. В частности, на острове Беюк Зыря адасы (бывший остров Наргин) планируется соорудить азербайджанский "Диснейленд". Так что, если все будет по западным меркам, на это дело уйдет не один миллион "баксов". Недалеко от морвокзала, кстати, давно не ремонтируемого, появятся детские площадки с различными спортивными сооружениями. Досуг взрослых, вынужденных здесь коротать время в ожидании окончания детских забав, будет скрашен услугами кегельбана и плавательными бассейнами. Не забыты объекты, приносящие весомую прибыль. Прежде всего любителей рыбных блюд приятно удивит как ценами, так и интерьером ресторан "Жемчужина". Его решено взять в кольцо из бассейнов с фонтанами и кустарниками все того же люгуструма, кустарники которого недавно так густо закрывали вход павильона Общества охраны природы. Более современным, судя по эскизам проекта станет кафе "Гыз галасы" и ресторан "Сахил".

Любители современного экстрема получат колосальное удовольствие, поднявшись на скоростном лифте на смотровую площадку парашютной вышки, которую решили еще немного надстроить и создать смотровую площадку, правда чуть меньше Эйфелевой башни. И снова здесь, как 30-40 лет назад, будут пpыгать с паpашютом, но тепеpь уже не с целью сдачи ноpм ГТО. Для любителей стаpины будет восстановлен кинотеатр "Бахар". Для любителей всего нового предложено поглядеть на винтовое покрытие крыши без опор, установленного над помещением летнего детского театра. По всему периметру бульвара будут размещены бассейны (некоторая часть уже есть). Все они будут услаждать слух бакинцев и их гостей музыкой и стереоэффектами. И, наконец, за теннисными кортами, где будут готовить новых Маратов Сафиных, вырастет аттракцион "Лунапарк" и, конечно же, новый яхт-клуб, с которого мы начали вести разговор. Располагаться он будет на месте старого нефункционирующего ныне, за Дворцом Ручных игр. Здание, площадью более двух тысяч кв.метров будет разделено на 2 части - спортивную и оздоpовительную. На 1-ом этаже расположится гараж для эллингов (яхт) и спортзал для желающих накачать мышцы. Для заезжих спортсменов предусмотрено наличие гостиничных номеров, включая "люкс". После очередного заплыва, спортсмены смогут снять усталость и потусоваться в ресторане, из котрого откроется перспективная панорама на Бакинскую бухту. Делая акцент на развитие туризма в республике, Министерство спорта и туризма с этого яхт-клуба возможно совершит восхождение на спортивный Олимп, который при удаче принесет благополучие и доходы.

Есть еще две задумки у авторов Генерального проекта застройки Национального парка. Одну из главных пешеходимых зон города, включая улицы Инджесенет (бывшая Зевина) и Расул-заде (бывшая Джаппаридзе), а также древний памятник зодчества "Ичери Шехер" соединят в единный комплекс с Национальным парком, убрав... с проспекта Нефтянников автомагистраль. Наземный транспорт будет двигаться по подземной улице, что с успехом практикуется во многих западных городах. Как это будет выглядеть, особенно подземная магистраль в части, где имеют место оползни, неясно. Ведь прежде всего важна идея - затмить реализацией все бульвары мира. Так это будет или нет, но административная машина заработала. Сначала к первичному ремонту сюда подключены Департамент жилищно-коммунального хозяйства (ДЖКХ), Департамент по озеленению и обустройству и ПО "Бакпровод". Что самое интересное, деньги на реставрацию объекта поступают из внутренних резервов организаций ИВ, а также за счет действующих заводов и фабрик.

Конечно, сегодня трудно говорить о том, какие изменения претерпит Национальный парк в ближайшие годы. Возможны, как говорится, варианты...