руccкий
english
РЕГИСТРАЦИЯ
ВХОД
Баку:
24 авг.
22:58
Помочь нам долларом - рублём ЗДЕСЬ
> подробно

Форум: Спустя сто лет корабль вернулся из Бермудского треугольника

1

Начало

июль 17, 2017 11:23

Спустя сто лет корабль вернулся из Бермудского треугольника

Пропавший в Бермудском треугольнике корабль вернулся спустя 90 лет
Кубинская береговая охрана обнаружила в Карибском море корабль, который пропал в Бермудском треугольнике почти век назад. 18 мая власти Кубы сообщили об обнаружении береговой охраной старого судна без экипажа в водах Карибского моря. По их сведениям, найденное судно является известным американским пароходом SS. «Cotopaxi», пропавшим в Бермудском треугольнике 1 декабря 1925 года.

Кубинские власти зафиксировали появление парохода еще 16 мая. Тогда он внезапно появился к западу от Гаваны в запрещенной для навигации зоне. После продолжительных безуспешных попыток связаться с экипажем судна на его перехват были направлены три патрульных катера кубинской береговой охраны.
Приближаясь к цели, пограничники были шокированы увиденным. Судно было поржавевшим и явно очень старым. Еще больше они удивились поднявшись на борт корабля – экипажа на нем не было, и везде царило запустение. Сразу было видно, что корабль был заброшен на протяжении десятилетий.
Позже выяснилось, что обнаруженный пароход сооружен еще сто лет назад и является легендой Бермудского треугольника. Оказалось, что найденный корабль является тем самым SS. «Cotopaxi», который таинственно исчез в 1925 году.
В ходе осмотра судна на его борту был найден дневник...
читать полностью
Всего ответов: 19
Показывать
Все комментарииРейтинг
Ответы
июль 17, 2017 23:11
Эта информация о фейковости новости уже была в нити до вас http://www.snopes.com/media/notnews/cotopaxi.asp, и ее даже обсуждали.
Что же касается переборок в судах-посмотрите конструкции стандартных судов, не подлодок-и вы найдете герметичные отсеки в донной части судна. Для непотопляемости...
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0
http://www.vehi.net/brokgauz/all/078/78017.shtml
https://titanicanatomy.wordpress.com/2016/02/21/%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D0%B5-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8-%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B8/
июль 17, 2017 22:17
Спасибо! Приятно иметь дело с умным человеком
SDRL
июль 17, 2017 22:05
На современных судах эта проблема устранена. В настоящее время в сальниках дейдвуда используются надувные уплотнения из материала с низким коэфициентом трения. Таким образом во время движения судна давление в этих уплотнениях снижается, что снижает трение о вращающийся гребной вал. А выделяющееся при этом тепло отводиться, как я уже отметил охлаждающей водой. А на стоянке давление в уплотнениях увеличивается, что плотно запирает вал и забортная вода не просачивается.
июль 17, 2017 21:59
Я имел в виду именно откачку. Возможно, что я неточно подобрал термин. На ПЛ из дейдвуда постоянно подтекает, поэтому там всё время должен работать откачивающий насос. А на надводных судах есть аналогичная проблема?
SDRL
июль 17, 2017 21:55
Есть. Только не для откачки, а для прокачки. Дело в том, что дейдвудная труба и особенно дейдвудный сальник греются во время движения судна. Поэтому через дейдвуд прокачивают воду для охлаждения.
июль 17, 2017 21:49
Охотно верю, т.к. с гражданскими судами близко дела не имел. Но не думаю, что речь шла об долговременной герметичности. Я также не знаю, есть ли у надводных судов насос откачки воды из дейдвудной трубы.
SDRL
1
июль 17, 2017 21:41
Я поддержу Рубина. Не только субмарины разделены на отсеки. Любые суда разделены на отсеки. Согласно правилам BV, DNV, ABS, Регистра РФ, Регистра Ллойда, и любых стран, чтобы сертифицировать судно или серию судов эти суда должны быть разделены на отсеки. По международным правилам при затопление двух смежных отсеков судно должно оставаться на плаву.
июль 17, 2017 21:34
он американский и пропал в том году что указано. или это вообще не тот корабль? потому что на ссылке ниже похоже другое судно. знаю, таких заброшенных кораблей много. жаль не разбирают их на металлолом,. недавно трамп сказал, что америка пользуется металлоломом, экономит, а азия нет. не знаю где правда. у нас забирают ресайкл, в том числе металлические банки. но не знаю можно ли отправлять старые сковородки, утюги... очень строго расписано правилами - от и до. дааже если шопинг бяг выбросишь в ресайкл, все отправляют в мусор, не хотят возиться с сортировкой(( - может это тоже фейк ньюс)) - кто их знает!
июль 17, 2017 21:31
Боюсь, что Вы путаете грузовое судно с подводной лодкой, которая точно разделена на отсеки. Но и там надо не забыть закрыть переходные люки между отсеками.
1
июль 17, 2017 21:18
Судно выброшено на берег и сидит на мели. Сам берег каменистый. Возможно, судно получило эту пробоину, когда его выбрасывало на берег, прибережные скалы ободрали ржавую обшивку. К тому же судно разделено поперечными переборками на герметичные отсеки-так что затопление одного отсека не приведет к затоплению судна.
июль 17, 2017 20:50
ясно что фейк, с такими дырами на плаву)) а на самом деле что за корабль, почему не на свалке?
1
июль 17, 2017 14:01
да если бы кубинцы его нашли, они уже давно поставили на него мотор от жигулей и развозили сигары по странам варшавского договора.
июль 17, 2017 13:57
Равин, вот Вы обломали... я хотел было выставить этот корабль на Ebay.
1
июль 17, 2017 12:00
В синем и далеком океане
где-то возле Огненной Земли
Плавают в сиреневом тумане
Мертвые седые корабли.
Их ведут слепые капитаны,
Где-то затонувшие давно.
Утром их немые караваны
Тихо опускаются на дно.
Ждет их океан в свои объятья,
Волны их приветствуют, звеня.
Страшны их бессильные проклятья
Солнцу наступающего дня...