Бакинские электрички

Бакинские электропоезда для меня в 1958-1966гг. были не только средством доставки в школу № 148, на рыбалку, на пляж и в город. Там, в вагонах, была своя жизнь.

Как правило поезда были из 6 вагонов. Нелюбимые были 2 и 5: моторные, много шума.

В Баку (на Сабунчинском вокзале) пройти на посадку можно было только купив билеты:картонные 20х50мм зелено-коричневые квадратики с пробитой датой и пунктом прибытия. На всех остальных станциях-заходи смело. Двери в вагонах не автоматические, открывались на ходу, летом для прохлады, за что проводники гоняли. Окна, некоторые летом, тоже можно было опустить, а верхние фрамуги откидывались. Сидения-жесткие на 3 человек, но при толкучке и по 5 сидели.

Переходные тамбуры всегда открыты, при беде использовались, горемыками, как туалеты.

Проход проводников воспринимался спокойно: можно было и решать вопросы. Но когда шли контролеры (редко с двух сторон) безбилетный народ ручейками стекал к хвосту электрички, т.к. контроль шел из кабины машиниста, затаившись до времени. Только один раз видел умельца, который  держал, стоя спиной, ручки стеклянных дверей и не пускал контролеров до остановки и выхода друзей. Три контролера, в форме, солидные люди, не имея раций, только воздевали руки, или качали головой, улыбаясь. 

Во время пляжного сезона особой удачей можно было считать попадание в вагон, после купаний, на ст.ст. Приморская, Загульба. Народ, попав в вагоны, стоял воистину как "селедки в бочке", зайти в вагон до Забрата1 и Забрата2 было невозможно. Некоторые, рискуя, ездили на подножках под дверьми вагонов. Отдельные, уважаемые люди, ехали  в тамбуре 1 вагона перед машинистами. Кто похитрее-ехал до Мардакьян, пересаживался на электричку до Баку и сидя блаженствовал до своей остановки.

Как у каждой сущности у электричек был Голос! "И иногда, о чем-то окликая, тот Голос звал людей издалека"- в подражание поэту. Были и подголоски: перестук колес на стыках рельсов, режущий звук на поворотах пути, когда колеса резали металл рельс.

Отслеживая "родословную" бакинской электрички нужно вспомнить: поезда, "кукушку"- маленький паровозик на ст.ст Сабунчи-Забрат, дрезину, и теперь-вагоны метро, что отдельная тема.

Никаких серьезных скандалов за всё время поездок на электричках не видел. Интернационален и терпелив был народ!

Проходили по вагонам и продавцы мороженого, газет. Особо запоминался восточный колоритный призыв:"Казинаки, кунджут-халвасы..".

А чисто бакинский (когда мало народа в вагоне) культ ступни (массаж пальцами рук)...

Ещё одна памятная вещь, для нас, промысловых пацанов: рахитичные абрикосовые, персиковые ростки на железнодорожном гравийном полотне электрички. Косточки плодов, летящие из окон, давали по весне неожиданные побеги. Мы пытались их укоренить в своих садах, но увы...

С детским любопытством мы подкладывали мелкие монеты на рельсы, собирая расплющенные колесами пятаки и обмениваясь с друзьями..

Сидя на платформе  с какой-то теплотой и надеждой, в темноте утра или вечера мы ждали Свет прожектора, тепло вагона. Это всё осталось Там, в детстве, но с Нами! Многих бакинцев ведет по жизни этот Свет, выжимая слезу в Америке, Израиле, России...