Баку 50-х 60-х годов в воспоминаниях школьника. Карусели и аттракционы Баку

 Карусели и аттракционы 

 

Карусели и аттракционы, вроде бы на первый взгляд и мелочь, - пустяк, о котором нечего и говорить, но ведь это же были памятные вехи нашего детства. И не вспомнить о них, считаю, будет не справедливо. Да, карусели – это, конечно, житейские мелочи. Но, ведь не зря говорят, что из мелочей и состоит вся наша жизнь.

Думаю, нет на свете людей, которые бы не помнили о радости катания в детстве на различных каруселях, качелях и аттракционах – такое волей-неволей, а остается в памяти на всю жизнь. Во всяком случае, за себя точно могу поручиться. Надо честно сказать, что в те годы, такого огромного многообразия различных детских аттракционов и развлечений, как в сегодняшние дни, конечно не было. Но, тем не менее, каруселями и аттракционами дети в Баку в те годы обделены не были.

 

Детскую железную дорогу в парке им. Дзержинского, в Арменикенде, я уже упоминал в одной из предыдущих глав, поэтому подробно останавливаться на ней не стану. Напомню только, что дети очень любили на ней кататься, особенно, когда локомотивом там был паровоз, и вагоны были еще старые, которые «работали» на этой железной дороге с момента ее открытия. Поезд тянул паровоз где то до начала 60-х годов, а позднее паровоз заменили на тепловозы, да и старые вагоны поменяли на современные для того времени вагоны зарубежного производства.

 

 

Прибытие поезда бакинской детской железной дороги на станцию Пионерская

 

 

Вагоны зарубежного производства на станции Пионерская бакинской ДЖД

 

На этой дороге было две станции – Пионерская и Весна, и длина всей дороги была немногим больше одного километра… Кстати, своей детской железной дорогой в СССР могли похвастаться очень ограниченное количество городов, так что детям в Баку в этом вопросе очень даже повезло. Качелей-«лодочек» в те годы было очень много – практически во всех скверах и парках города.

Это, пожалуй, был самый массовый аттракцион в любом городе страны, в том числе и в Баку, и что-то говорить о качелях считаю излишним. Единственно, качели различались на «взрослые» и «детские» - все зависело от их размера и амплитуды раскачивания.

 

Стоит сказать несколько слов про тир, - ведь это тоже был аттракцион, хоть и для взрослых по большей части, но ведь и для детей тоже. В Баку, как, впрочем, и во всех городах и поселках СССР, в достатке хватало тиров, где можно было пострелять по мишеням из пневматической винтовки или пистолета.

Стрелял в тирах и я, и свои первые «выстрелы» сделал в тире именно в Баку, когда еще учился в младших классах. Помогал мне осваивать «стрелковое дело» отец – он как раз и заряжал мне винтовку (силенок то у меня, на тот момент еще не хватало …)

А позднее, когда стал постарше, – стреляли в тирах мы с друзьями уже самостоятельно. Чаще всего мы заходили в тир на улице Бакиханова, который одиноко стоял на пустынной в те годы правой стороне улицы, - если идти от улицы С.Вургуна в сторону улицы Д.Джабарлы. И выбрали мы его с друзьями потому, что там всегда было свободно,- и посетителей было мало, да и от дома недалеко. А главное, что там можно было пострелять и из винтовки, и из пистолета, и какими то пульками с «кисточкой». По «научному» такие пульки назывались пульки-дротики.

 

Пульки-дротики ("кисточки") для пневматического оружия

 

Эти «кисточки» втыкались в мишень, и результат стрельбы был виден сразу. А потом, после стрельбы, хозяин тира выдергивал эти «кисточки» из мишеней с помощью пассатижей, и они использовались для стрельбы снова. Мне тогда вообще показалось, что летят эти «кисточки» более прицельно, что вполне могло быть и в самом деле…

Как правило, в любом тире над мишенями, и в этом, на улице Бакиханова тоже, вверху всегда висел транспарант, где крупными буквами было написано воззвание «Учись метко стрелять!»

И когда мы стреляли обычными пульками (не «кисточками»), мы с товарищами, если хозяин тира отвлекался на что то, незаметно для него хоть раз, да стреляли именно в этот транспарант – для «прикола». Хулиганили…

 

Ну, а теперь кое что о каруселях. Прежде всего, считаю своим долгом рассказать о двух каруселях Баку, подобных которым мне в жизни никогда больше не пришлось встретить.

Первая - это карусель с лошадками, которая располагалась в сквере на Парапете. Слева, недалеко от нее находился музей Низами и магазин «Динамо». А справа – фирменный магазин «Балыг – Рыба» и остановка трамвая маршрута №2 .

На первый взгляд абсолютно стандартная карусель, - на большом деревянном «кольце», подвешенном на металлических прутьях под куполом яркого шатра в виде большого гриба, по кругу стояли лошадки (возможно, и слоны, жирафы, тигры, - к сожалению, уже не помню). Однако, самым оригинальным в этой карусели было то, с помощью чего она приводилась во вращение. Для вращения карусели использовался не электромотор, как на любой другой карусели, а…. мотоцикл!   

 

Обыкновенный мотоцикл, который был прочно закреплен на деревянном «кольце» среди лошадок. Переднего колеса у мотоцикла не было, и передней «вилкой» он как раз и был намертво закреплен на карусели, а для заднего колеса в деревянном полу «кольца» был сделан продольный вырез, и колесо мотоцикла плотно соприкасалось с узкой кольцевой асфальтовой «дорожкой», проложенной под каруселью. После посадки на карусель очередной партии детей, «механик-карусельщик» ногой, как и на любом мотоцикле, заводил мотор, садился на сидение мотоцикла, отпускал сцепление и поворотом ручки плавно добавлял «газ».

Тарахтел мотор, из выхлопной трубы валил дым, и вся «конструкция» карусели с лошадками, сидящими на них детьми, с карусельщиком на мотоцикле, начинала свой «бег по замкнутому кругу»…

 

Хочу сразу сказать – наиболее «престижным» для ребят местом на этой карусели, были самые близкие к мотоциклу лошадки. Очень «важно» было видеть перед собой мотоцикл с «мотоциклистом», слышать тарахтенье его мотора, наблюдать в прорези бесконечный «бег» колеса по дорожке, и вдыхать запах бензина и выхлопных газов.

Оказывается, как в детские годы мало надо было для «полного» счастья! Мне с братом посчастливилось прокатиться на этой карусели несколько раз, - в выходные дни, когда мы с родителями шли на прогулку в город. Я не помню, как долго существовала на Парапете эта карусель, но, в конце 50- годов, когда я учился еще в младших классах, она работала, и так же приводилась во вращение стареньким мотоциклом…

Сейчас, по прошествии многих лет, хочу высказать свое мнение – это изобретение бакинских умельцев я по праву считаю гениальным. И ко всему прочему, очень привлекательным для детей аттракционом (и выгодным с коммерческой точки зрения для владельцев карусели). И главным фактором, привлекающим детей – был, конечно, мотоцикл…

 

Второй каруселью, запомнившейся тоже своей оригинальностью, была водная карусель на Приморском бульваре, рядом со зданием кукольного театра, - справа от него, если смотреть в сторону моря. Она представляла собой круглый бассейн (больше похожий на бывший фонтан) заполненный водой, в окружении густых зеленых насаждений – там даже в жаркий день было прохладно от воды, и от тени деревьев.

В центре этого бассейна находилась ось вращения своеобразной крестовины из металлических труб, к торцам которых были прикреплены лодки с поперечными лавочками, по форме и раскраске лодки напоминали каких то сказочных  больших рыб.  И, как и в описанной выше карусели на Парапете с мотоциклом, и эта карусель приводилась в действие примерно по такому же принципу.

Для этого, к одной из труб крестовины карусели, вместо сказочной рыбы была прикреплена обычная металлическая лодка с лодочным мотором на корме. Так же как и на Парапете, после посадки в лодки детей, «механик-карусельщик» заводил лодочный мотор, и моторная лодка, создавая бурун своим гребным винтом, неторопливо крутила по воде всю карусель против часовой стрелки, тарахтя мотором и распространяя вокруг запах выхлопных газов и бензина.

 

 

Бакинский кукольный театр и проспект Нефтяников. Справа, в нижнем углу видна водная карусель..

 

Можете не сомневаться – самой престижной и «желанной» для детей «рыбой», при поездке на этой карусели, была именно та, что следовала в кильватере сразу за моторной лодкой… И вот только сейчас, когда я написал эти воспоминания, меня осенило – а ведь и эту водную карусель, и карусель на Парапете, скорее всего создавал одни и тот же человек. «Почерк» одинаковый…

 

Чаще всего мы с братом катались на карусели в парке Кирова. Карусель находилась на правой стороне площадки, позади памятника Кирову. Эта карусель вращалась довольно быстро, и была неким подобием цепочной карусели, только двухместные сидения были подвешены не на цепочках, а на четырех металлических стержнях каждая.

Диаметр колеса карусели был довольно большой, сидений было много, и при движении карусели, под действием центробежной силы, сидения с катающимися «разлетались» и неслись по большому кругу, только ветер свистел в ушах… «Полет» на этой карусели был приятен, и очень нравился катающимся детям.

 

 

А вторым аттракционом в парке было колесо обозрения. Оно было расположено недалеко от карусели, ближе к лестницам, ведущим к памятнику Кирову ( и находящемуся под ним ресторану «Дружба»). Не знаю почему, но нас с братом это колесо не впечатляло. Все это было в конце 50-х годов…

 

 

Парк Кирова. На снимке слева внизу видны карусель и колесо обозрения   

 

А вот в начале 60-х годов (если не изменяет память, весной 1962 года), недалеко с этим колесом обозрения, слева от него и немного ниже, был установлен очень современный для того времени аттракцион «Петля Нестерова».

Это был «самолет» с металлическим каркасом, фюзеляж, крылья и хвост которого были обтянутый плотной тканью, похожей на брезент, серебристого цвета. Двигался этот «самолет» за счет тяги пропеллера с приводом от электромотора, и совершал он «полет» с двумя пассажирами в вертикальной плоскости, - выполнял подряд несколько «мертвых петель».

Таких «самолетов» тогда в парке Кирова установили два, рядом друг с другом.

 

 

Парк Кирова. Ниже памятника Кирову видна верхняя часть  аттракционов "Петля Нестерова", а справа на снимке - колесо обозрения

 

Впервые я увидел эти аттракционы на майские праздники, это был выходной день, 2 мая. Был теплый, даже можно сказать, жаркий день, народа в парке гуляло очень много. На все аттракционы были очереди, а на этот, новый – вообще тогда было столпотворение! Видимо, многим очень хотелось новых, «острых» ощущений. И они их получили…

Несколько раз я видел, как «пролетевшие» на «Петле Нестерова» сразу быстрым шагом бежали от самолета, направлялись к ближайшим кустам, при этом судорожно зажимая своей ладонью рот…

 

И мы с братом тогда отстояли огромную очередь, чтобы получить «свою» порцию адреналина от высшего пилотажа, только если честно сказать – брат тогда остался не в восторге от «полета». А вот мне реально тогда повезло - меня просто не допустили до полета. Ростом и комплекцией я не «подошел» под установленные строгие нормативы… Обидно было до слез…

А сейчас понимаю, это очень хорошо, что так получилось, и что работники карусели были «тысячу раз» правы, принципиально выполняя свои обязанности. Еще не хватало бы подростку на этой карусели выскользнуть из привязных ремней и вывалиться из «кабины»…

 

 

И еще хочу коротко рассказать для тех, кто в силу своего возраста не увидел уже аттракциона «Петля Нестерова». Сам процесс «полета» был следующим:

- после того, как два пассажира занимали свое место в кабине самолета, работник карусели пристегивал привязные ремни, и контролировал надежность фиксации пассажиров. Затем карусельщик включал электродвигатель самолета, вращающийся пропеллер с шумом гнал сильную струю ветра, и самолет медленно начинал движение вперед.

После медленного набора «высоты» около четверти дуги круга, двигатель выключали. Самолет, как большой маятник, хвостом вперед проходил нижнюю точку круга, и уходил назад, - тоже примерно на четверть дуги круга. В момент, когда самолет, отклонившись назад, почти остановился, карусельщик снова включал двигатель на тягу вперед.

Самолет уже гораздо резвее начинал движение по кругу, и набирал «высоту» примерно двух третей дуги круга. В этой точке у пассажиров ноги находились выше головы, люди практически уже «висели» на привязных ремнях. Но, если в самолете сидели два взрослых (точнее, два «достаточно упитанных») пассажира, то, как правило, тяги пропеллера не хватало, чтобы вывести самолет на петлю.

 

 

Аттракцион "Петля Нестерова"

 

И когда самолет, задрав нос, почти остановился – двигатель снова выключали. На этот раз самолет хвостом вперед быстро отклонялся назад почти на половину дуги круга. В момент максимального отклонения назад, карусельщик снова включал двигатель, и самолет, разогнавшись за счет снижения, хоть и не на большой скорости, но «переваливал» верхнюю точку петли, и начинался «полет».

Совершив несколько «мёртвых петель», после очередной петли карусельщик выключал двигатель, и сразу после этого двигатель переключали на обратную тягу, самолет быстро гасил скорость, и «полет» завершался…

 

В тот же год, на большой площадке, - выше «Петли Нестерова», установили и еще один новый аттракцион, и тоже «авиационный», который назывался «Виражный самолет».

Здесь одновременно «летали» два самолета, по конструкции и внешнему виду абсолютно такие же, как и на «Петле Нестерова», только «полет» они выполняли в горизонтальной плоскости. И когда самолеты разгонялись, то штанги, к которым они крепились, под действием центробежной силы расходились в стороны, и радиус виража значительно увеличивался…

 

 

Аттракцион "Виражный самолет"

 

Этот аттракцион был доступен гораздо большему числу детей, таких жестких нормативов возраста и роста, как на «Петле Нестерова» здесь не было. Да и сам процесс «полета» подавляющему большинству детей доставлял большое удовольствие.

Вернитесь мысленно, хоть на миг в детство, и представьте себя в кабине несущегося в вираже самолета с ревущим мотором, обдуваемые сильной струей воздуха от вращающегося на больших оборотах пропеллера! Представили? То то же…

 

 

Самолет аттракциона в вираже...

 

На этом аттракционе мне довелось «полетать» неоднократно, - практически всякий раз, когда мы приходили в парк Кирова. В те годы, так же широко, как аттракцион, использовалась парашютная вышка на Приморском бульваре.

Не знаю, как в будние дни, а в выходные всегда находилось достаточное количество желающих спрыгнуть с «парашютом». Обычно, в такие дни, возле вышки собиралась и большая толпа зрителей и зевак. Дело в том, что у многих «парашютистов» довольно часто пропадал «запал» азарта и желания прыгать, и почему то именно в тот момент, когда тот подходил к краю площадки для прыжка.

 

 

Парашютная вышка на Приморском бульваре

 

Зрителям интересно было наблюдать, как незадачливому парашютисту, - самым простым «народным» способом, работники аттракциона иногда «помогали преодолеть неуверенность» и шагнуть в пустоту … И, кроме того, иногда среди желающих прыгнуть с парашютом, встречались и девушки. В те годы женской моды ходить в брюках не было в принципе. И если прыгала девушка, «интерес» зрителей был повышенный…

 

Что касается Бакинской «Малой Венеции» - ее в те годы тоже можно смело отнести к своего рода аттракциону. Были там и лодки с веслами, были и моторные лодки – «казанки», на них по каналам катали детей и их родителей.

Во всяком случае, в первое время после создания этой «Малой Венеции». Видел это сам, и не раз…

 

 

Бакинская "Малая Венеция"

 

Однако, с точностью могу сказать, что в осенне-зимний период 1964 -1965 года никаких лодок там не было. А знаю это потому, что в тот год, с товарищем по нашему двору, я записался на греблю на байдарке, и ходил на тренировки в яхт-клуб спортивного общества «Нефтяник». Этот яхт-клуб находился на длинном причале возле площади Азнефть, и вход на причал располагался прямо напротив начала каналов Венеции.

Так как мы с товарищем занимались первый год, и опыт гребли у нас, начинающих «гребцов», был близок к нулю (да и море зимой часто штормило), наш тренер выпускал нас и других начинающих спортсменов в море только на шлюпке-шестерке, под присмотром и командованием опытных спортсменов. А чаще всего, тренер распоряжался нам брать со стеллажей байдарки, - по одной на двух человек, - и отправлял нас тренироваться в каналах «Венеции».

При этом он, после разминки на причале, говорил нам: - Ну, ребята, а теперь марш в канал отрабатывать технику!

 

И мы, один спереди, другой сзади, вдвоем на руках выносили из яхт-клуба по одной байдарке на двух человек, и по очереди ходили на них по всем каналам – «отрабатывая» технику гребли.

Так вот, тогда никаких лодок, - ни весельных, ни моторных, - в «Венеции» не было и в помине. Только наши байдарки из яхт-клуба и «бороздили» воды каналов …

 

Были в Баку, конечно, аттракционы и в других парках и скверах, - это и качели, и карусели для маленьких детишек, и прокат педальных машинок и детских велосипедов.

Но я вспоминаю здесь только то, что запомнилось мне, школьнику, да и если честно говорить - не во всех парках города я бывал, когда жил в Баку. А еще я хочу сказать, что несмотря на то, что технический прогресс в те годы еще не достиг тех «вершин», как это стало сегодня, нам, детям, вполне хватало и того, что было…

Мы были счастливы уже только от нормального живого общения, чего сегодня детям, как мне кажется, увы, не хватает…

 

 

Книга для чтения в первом классе, 1956 год...

 

 

(продолжение - "Калейдоскоп - обо всем понемногу" - следует…)